О продолжительности рабочего дня.
СССР
comm21
Ровно 150 лет назад, на конгрессе Международного товарищества трудящихся, Карл Маркс и Фридрих Энгельс призвали к введению 8-часового рабочего дня. Для капиталистов того времени это была неслыханная дерзость. Такое заявление воспринималось ими как беспочвенный и популистский лозунг, не имеющий никакого отношения к реальности. Но, благодаря долгой и упорной борьбе рабочего класса, капиталистам пришлось пойти на уступки.

Рабочий класс во времена Маркса боролся за то, чтобы жить, а не существовать. Образ жизни рабочих тех лет вполне можно было назвать рабским. К сожаления, даже сейчас эта борьба не окончена, в силу большой зависимости рабочих от капиталистов. Трудящиеся часто забывают, что и капиталист зависит от них, а чтобы требовать что-то от капиталиста, нужно действовать коллективно.

8-часовой рабочий день позволил людям не отдавать все свои силы капиталистам, но он так и не дал возможность рабочему полноценной свободы, из-за отсутствие практически какого-либо свободного времени, т.е. времени, которое можно потратить на чтения книг, занятия спортом, изучения чего-либо и другими полезными для саморазвития делами.

Проанализируем обычный рабочий день среднего рабочего:
Read more...Collapse )


Кто же кого "кормил" в СССР? Подробный разбор
СССР
comm21
Часто встречаю обсуждения экономики СССР, её устройства и применения. Чаще всего, конечно, под СССР и его экономикой подразумевают только время с 1985 по 1991 годы, когда полным ходом шло разрушение всего социалистического: анархия производства, уничтожение денежной системы, мечтания о невидимой руке рынка и другие прелести перестройки. Как будто бы не было никакой экономики до этого времени.

Самые ярые антисоветчики, чьи головы промыты перестроечной националистической пропагандой, утверждают, что именно их республика кормила все остальные, что СССР отбирал у них всё, взамен не отдавая ничего. "Как же хорошо, что мы освободились от этого гнёта" - думают они. Даже плачевное состояние их современной экономики не протрезвляет этих людей: "с СССР было бы ещё хуже" - говорят они, - "жили бы с голым задом, пока наше добро разбирают другие республики".

Просвещенные антисоветчики даже показывают некие графики и таблицы, где "наглядно показаны" нахлебники, которые ничего не делали и были пиявками. Вот эта картинка нынче популярна:
[Нажмите, чтобы увидеть]


Верхняя цифра тут - ВВП на душу населения (как утверждают некоторые), нижняя - непонятно что (ведь такое никто не считал). Совершенно неясно, как именно высчитали ВВП отдельных республик тех лет, почему ВВП СССР (высчитанный по этой таблице) равен 4 трлн. долларов (1989), если в реальности он был около 2,5 трлн. долларов. Но, почему-то, мало кто задаётся подобными вопросами.

Для объективности, я хочу провести собственное расследование.

Read more...Collapse )


Есть ли в госдуме оппозиция?
СССР
comm21
Вот смотришь на то, как принимали "пакет Яровой" в думе и единственный вопрос, который вертится в голове - "а зачем вообще нужны другие партии?".




http://vote.duma.gov.ru/vote/95898

Может, для полной ясности, оставим только одну партию?

15 лет "развитого капитализма" в России
СССР
comm21
Вот прошло уже 15 лет, как страна начала "вставать с колен". Вполне возможно, что уже встала. Но, почему-то, нет ни одной статьи по этому поводу, которая опиралась бы на официальные статистические данные, а не на эмоции. Я решил исправить эту оплошность и стал рыться в официальных данных чтобы узнать, как изменилась Россия за эти 15 лет. Использовать буду, в основном, данные из Федеральной службы государственной статистики.

Рассмотри основные, на мой взгляд, темы: пути сообщения, образование, здравоохранение, экономика и демография.

1. Пути сообщения

На сайте статистики есть сборник "Транспорт и связь в России" за 2014 год. Его я возьму за основу.

Для начала, рассмотрим протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием:



С 2000 по 2010 год их протяжённость практически не менялась, но с 2010 по 2013 вдруг резко выросла аж на 28%. Казалось бы, можно порадоваться за такой всплеск строительства, но не всё так просто. Теперь взглянем на статистику "ввода в действие основных мощностей транспорта":

Read more...Collapse )


?

Log in